Traktory John Deere 7030 Premium

Traktory John Deere řady 7430 Premium a Premium technika 7530 Premium jsou zkonstruovány pro plné využití síly a výkonu motoru PowerTech Plus. Inovativní Intelligent Power Management vám v případě potřeby, např. při přepravě či práci s PTO, automaticky poskytne u traktoru 25 koní navíc. Komfortní  ovládání převodovky, které umožňuje za jízdy pouhým zmáčknutím tlačítka měnit rozsah řazení převodovky a nové panoramatické dveře přispívají k pohodlí obsluhy.  Traktory John Deere řady 7030 Premium jsou vybaveny mostovým rámem a silnějšími komponenty pohonu. Trakci je možno navýšit díky volitelným 42” zadním kolům. Spojka PermaClutch II využívá více lamel o velkém průměru aktivně chlazených olejem, což umožňuje „permanentní“ používání a zvyšuje životnost. Výsledkem je traktor s nízkou hmotností a vysokým výkonem motoru, určený pro přepravu, ale i práci na poli. Záruční doba je udělena na dobu 4 let.

Motor John Deere PowerTech Plus

Motory PowerTech Plus u řady Premium představují inovace v mnoha směrech.
Inteligent Power Management zaručuje extra výkon až 25 koní tam, kde jsou v dané situaci třeba, např. při velkém zatížení během přepravy či během práce s PTO.
Konstrukce 4V-CR využívá čtyři ventily na válec a vysokotlaké vstřikování paliva CommonRail zajišťující rychlou reakci motoru na proměnné zatížení.
Turbodmychadlo s variabilní geometrií zaručuje zvýšený točivý moment i při nízkých otáčkách, rychlou reakci motoru a hospodárnost spotřeby paliva. Záloha točivého momentu je pak až o 38 %.
Recirkulace výfukových plynů zvyšuje hospodárnost a snižuje emise.
Chladič plnicího vzduchu je systémem pro přesné řízení teploty, lepší výkon a hospodárnost
Objem motoru je 6,8 litrů při výkonu 170 a 185 koní jmenovitého výkonu
Motor sám je pak umístěn v rámu na silentblocích. Je tak chráněn před rázy a nepřenáší vibrace do kabiny stroje.

Celorámová konstrukce

Celorámová konstrukce činí celý  traktor silnějším a odolnějším. Umožňuje zdvihat a převážet těžší náklady,  protože rám na sebe bere veškerou námahu a zátěž – nikoli motor nebo  převodovka, které jsou samy na rám připevněny.

Přední odpružená náprava

TLS Plus (Triple Link Suspension) zajišťuje stálý kontakt kol přední nápravy s podložkou. Tím je získáno lepšího přenosu tahového výkonu, jistějšího řízení a více pohodlí při všech rychlostech. Systém absorbuje nárazy hydraulicky  a nepřenáší je na rám a kabinu.

Celé odpružení je pak nastavitelné z kabiny ve třech režimech:
Režim Auto využívá snímače frekvence a polohy, dosahuje dynamického řízení za všech podmínek
Režim Max „zpevní“ odpružení přední nápravy pro práce vyžadující přesnost, jako je práce s čelním nakladačem.
Režim Manuál aktivuje plné manuální ovládání výšky přední nápravy, například pro připojování čelního závaží.

Převodovka

AutoQuad Plus Ecoshift
AutoQuad Plus je verzí s automatickým řazením stupňů ve skupině, které se aktivuje tlačítkem přímo na řadící páce.  Na samotném uživateli už pak je, aby si v rozmezí otáček nastavil hodnoty, při kterých chce, aby převodovka řadila. Například jiné otáčky bude optimální mít nastavené při orbě v poli a jiné při práci v dopravě. Řadící páka je vybaveny hned čtyřmi tlačítky: želva, zajíc, spojkové tlačítko a tlačítko auto pro přechod do módu automatické řazení stupňů
EcoShift je nadstavba u převodovky AutoQuad Plus a umožňuje využívat vysokých přepravních rychlostí s nízkými otáčkami motoru, čímž je dosaženo většího pohodlí obsluhu a především snížení spotřeby paliva.

AutoPowr
Bezestupňová převodovka AutoPowr zajišťuje plynulou změnu rychlosti. Není nutné používání spojky, a to ani pro zastavení traktoru. Při jakékoli rychlosti převodovka spolu s motorem udržuje traktor v rovnováze díky okamžité reakci na měnící se zatížení. Pro plynulý rozjezd slouží funkce PowerZero – rozjezd při zatížení na svahu bez couvnutí.

Elektrický reverzor

Elektrický reverzor je standardní výbavou. Směr jízdy je volen pomocí jednoduše ovladatelné páky, která se pohybuje společně s volantem.

Olejem chlazená spojka

Olejem chlazená spojka PermaClutch 2 je vybavena lamelami o velkém průměru pro účinnější přenos výkonu.

Kabina

Kabina John Deere je navržena pro maximální komfort obsluhy, který podporuje povrch s jemným čalouněním, pneumaticky odpružené sedadlo, vlastní interiér zpracovaný měkkým plasty z automobilového průmyslu. Veškeré ovládací prvky jsou logicky umístěny podle svých funkcí. Sklopný a teleskopický sloupek řízení lez nastavit, aby perfektně vyhovoval a zároveň umožňoval dobrý výhled na přístrojovou desku, která se pohybuje společně s volantem.

Ovládání

CommandCenter terminál využívající barevný displej pomocí něhož nabírá celé ovládání jiných rozměrů. Volitelnou variantou je elektrické ovládání hydraulických okruhů, které kromě lepšího komfortu nabízí další možnosti při využívání HMS (Headland Management Systém). HMS sdružuje více funkcí do jediného tlačítka, jako je například aktivace PTO, uzávěrku diferenciálu, zařazení rychlostního stupně apod.

Ovládání tříbodového závěsu a PTO je možné i za pomocí tlačítek vzadu na blatníku.

Volba závěsu

Výškově stavitelný závěs

Agrohák

Piton fix

Koule K80

Galerie obrázků - traktor John Deere 7030 Premium